O supapă de accelerație este cel mai frecvent utilizat în diferite depuse, chiar și în bucătăria noastră, de exemplu. Principiul de funcționare al robinet acasă este simplu supapa, dar diferența este ulei hidraulic ca medii și presiune ridicată în domeniul industrial, în loc de apă în casă. Supapa de accelerație este strangularea fluxul de fluid, există mai multe structuri diferite, concepute pentru a pedala de accelerație și este mai bine să aleagă corect pentru unele anumite condiții de lucru. -finotek.com

Hidraulic-Throttle valve TipuriClapeta de clapetă este cea mai simplă și folosită pe scară largă ca supapă de control al debitului, adesea echipată cu vale de presiune pentru a compune o varietate de circuite hidraulice de reglare a vitezei accelerației sau de sistem pentru alimentarea pompelor cu pompă de poziție fixă. În funcție de diferitele modalități de manipulare a supapelor de accelerație, această supapă poate fi împărțită în supapa de accelerație generală reglabilă manual, valea de accelerație a mișcării mecanice acționate de camă și alte forme de reglaj. Supapa de accelerație este adesea instalată cu o supapă de control cu ​​sens unic un fel de supapă de verificare a clapetei, Sunt filetate de tip și de tip modular (inclusiv tipul de tip sandwich) ca pe modul de conectare.

Principiul general de lucru al supapei clapetei de accelerație:
Imaginea de mai jos este axială clapeta de accelerație de tip orificiu. Orificiul de admisie și de evacuare P și portul T sunt forate pe casa de supapă, există o gaură de accelerație triunghi orificiu axial este creat pe partea de sus a supapei de aerisire (nr .: 3), fluidul curge în porturile de petrol P și curge din portul de ulei T prin gaura orificiu triunghi clapetei la servomotoarele sau la rezervorul de ulei. Prin reglarea butonului de reglare pentru a deplasa poziția supapei de aerisire axial, care să poată realiza ajustarea fluidului debit prin ajustarea ariei secțiunii transversale a clapetei portului.

o-acceleratie-valve-interior-structură
1- Buton reglabil; 2- împingere tijă; 3- Valve Poppet; 4- de primăvară

Ce-Is-A-Throttle-Valve

Există un alt tip de port de accelerație, cum ar fi supapă cu ac de accelerație, supapă de accelerație stil excentric, supapa de aerisire de etanșare a clapetei de accelerație și axială supapa de decalaj a clapetei de accelerație.
Vă rugăm să consultați următoarele detalii:
Ac Tipul clapetei Valve:
Tipul de ac al supapei de accelerație reglează viteza de curgere a fluidului prin ajustarea dimensiunii zonei clapetei prin mișcarea axială a clapetei de accelerație a acului de aerisire.
Caracteristică:
structură simplă, dar decalaj de accelerație mai mică, cu o rază forță hidraulică, de aceea, supapa acului este ușor să fie blocat și influențat de temperatura uleiului hidraulic. Clapeta de accelerație de tip ac este adesea folosit în stare bună de funcționare generală.

Tip Excentric Throttle Valve:
Există o fantă excentrică cu trei unghiuri în secțiunea transversală a supapei ventilului, supapa de accelerație excentrică reglează debitul de lichid prin rotirea orificiului supapei pentru a modifica dimensiunea zonei de accelerație.
Caracteristică:
Caracteristica clapetei de accelerație tip excentric este cel mai asemănător cu supapa de acceleratie a acului, este ușor de fabricat, dar dezavantajul este forța radială dezechilibrată asupra supapei plane și cu greu pentru a roti roata de reglare, mai ales sub o presiune mai mare. Clapeta de accelerație excentric este cea mai mare parte utilizat pentru sistemul hidraulic necesită o rată mare de curgere și starea de stabilitate mai puțin.

Axial Slot triunghiulara clapetei Valve:
Există una sau două fante triunghiulare la capătul supapei de aerisire, viteza de curgere a fluidului poate să fie reglată prin mișcarea axială pentru a ajusta în formă de ciupercă din zona fantei triunghiulare.
Caracteristică:
Raza mare forță hidraulică, o stabilitate mai bună pentru debit mic. Atunci când fantele triunghiulare sunt fabricate simetric, forța radială hidraulică menține un echilibru în sistemul hidraulic. Supapa de tip axial triunghiulară a clapetei de accelerație lentă este adesea folosit pentru sistemele de înaltă presiune.

Supapă de accelerație canelură
Supapa de canelură a clapetei de accelerație este strangularea curgerea printr-un șanț pe supapa plană. Fluidul curge ulei în găurile interne prin șanțul, apoi curge din orificiile stânga. Pentru a activa supapa plană este capabil de a schimba zona de decalaj uluc și înăbușe uleiul prin dimensiunea zona.
Caracteristică:
Orificiul ulei clapetei poate fi produsă într-o formă margine subțire, pentru a obține debite mici și joasă stabil, dar supapei plane este dezechilibru în timp ce exploatarea prin forță radială, prin urmare, supapa uluc clapetei este de obicei folosit pentru sistemul hidraulic de presiune joasă.

Supapă axială Gap Tip clapetei
Există o curvă pe manșonul supapei, se deplasează manșonul de supapă în direcțional axială pentru a modifica dimensiunea zona de decalaj pentru a regla viteza de curgere a fluidului.
Caracteristică:
Bucșa supapei este disponibil pentru a produce ca lamă subțire unică sau dublă structură lamă subțire, de acolo, fluxul nu este sensibil la variațiile de temperatură. Axial clapeta de accelerație de tip decalaj este utilizat pentru stare de lucru cerință de înaltă performanță, deoarece mare raza sa de forță hidraulică la porturile clapetei și o bună stabilitate în conformitate cu debit mic.